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「亚美手机版」中心城区拟规划更多公交专用道

2020-01-11 16:54:36来源:北麂资讯

「亚美手机版」中心城区拟规划更多公交专用道

亚美手机版,记者昨天从市交通局了解到,随着全市第二轮交通体制改革的推进,全市公共交通网络得到了进一步优化。为此,我市将规划公交专用道,增加公交专用道,提高市民公交优先意识和道路通行能力。

目前,市交通局已委托第三方专业研究机构,根据广州、深圳和佛山周边城市的经验和标准进行专项研究,对东莞市区设置公交专用道的适宜性、路段、时间、实施步骤和管理措施进行系统研究。研究结果将明确提出中心城市公交专用道的目标定位、规划策略和详细设计方案。

这个城市只有4条公共汽车道

公交专用道(Bus lane),全称为公交专用道,一般指在特定时间(如上午7: 00至9: 00和下午5: 00至7: 00)专门为公交车设置的独立通行权车道,属于城市交通网络建设的配套基础设施。设立巴士专线的目的是方便公共交通网络应付各种繁忙时间和紧急情况造成的道路挤塞。

然而,我们城市几乎没有公交专用道的规划。据市交通局称,该市于2007年开始设置三条公交专用道。目前,全市只有四条公交专用道,分别设在官水路-官台路、八达路-东城路、李鸿路和官场路,双向总长仅36公里。

据市交通部门称,我市公交专用道数量相对较少,长度相对较短。与广州、深圳、佛山等周边城市相比,规模和系统研究规划相对不足。与此同时,东莞的312万辆汽车也使出行变得越来越拥挤,这给公路出行带来很大压力。此外,许多汽车在高峰时段进入公交专用道,这也影响了公交专用道的正常功能。

公共汽车道可以使旅行更加方便。

市交通部门表示,规划设置公交专用道将大大提高公交车的速度,从而提高乘客的承载能力。根据专家实验,一辆公共汽车的载客量大约等于50辆私家车的载客量。以道路右侧的开门公共汽车道为例,每小时载客50,000至8,000人。平均每小时只有22,000名乘客。

据市交通部门称,设置公交专用道的目的是为了更好地保护公交权利、速度、吸引力和便利性。因此,市政交通部门在公交专用道的规划中将重点关注两个问题:第一,如何缩短大多数人的出行时间?第二,如何最小化对其他车辆的影响?

虽然公交线路不错,但它也是一把“双刃剑”。市交通部门表示,在有限的路网资源下,设置更多的公交专用道势必会影响市民在早晚高峰时段使用私家车出行。因此,市交通部门将认真听取市民对目前城市公交专用道规划的意见和建议。